本報(bào)訊 近日，從大隆礦傳來喜訊，經(jīng)過短短36天的高效施工，東二1511 綜采工作面順利完成全部安裝工作，并順利投入生產(chǎn)，這一成績也刷新了該礦五年來最快安裝紀(jì)錄，為圓滿完成全年生產(chǎn)任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

四季度以來，該礦南一東1303綜采工作面受地質(zhì)條件變化影響，實(shí)行邊采邊撤生產(chǎn)方式。與此同時(shí)，東二1504工作面正處于尾采階段，礦井即將面臨單面生產(chǎn)困境，給完成全年生產(chǎn)任務(wù)帶來了壓力。為此，該礦將東二1511工作面安裝工作提上日程，在保證安全的前提下力爭在最短時(shí)間內(nèi)安裝投產(chǎn)。

面對緊迫的任務(wù)，負(fù)責(zé)施工任務(wù)的安裝隊(duì)隊(duì)長張軍告訴記者:“接到任務(wù)時(shí)，東二1511 工作面即將貫通，掘進(jìn)設(shè)備尚未回撤。在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，我們?nèi)?duì)上下不等不靠，決定先進(jìn)行兩順設(shè)備安裝，僅用10天時(shí)間，就完成了運(yùn)輸皮帶、串車等安裝工作，為后續(xù)綜機(jī)設(shè)備安裝贏得了寶貴時(shí)間?！?/p>

10月下旬，工作面掘進(jìn)設(shè)備回撤結(jié)束后，綜機(jī)設(shè)備開始安裝。然而，設(shè)備運(yùn)輸過程中遇到了很多困難。調(diào)運(yùn)路線拐點(diǎn)密、絞車多、人員緊，倒車、更換鉤頭頻繁。工作面材料道外側(cè)一處19?材料上山拉放車等問題的出現(xiàn)，都為運(yùn)輸帶來極大挑戰(zhàn)。

在困難面前，該礦盯緊重點(diǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，狠抓現(xiàn)場安全管理。礦領(lǐng)導(dǎo)和職能部室干部盯守現(xiàn)場，強(qiáng)化安全作業(yè)監(jiān)管，積極平衡協(xié)調(diào)各運(yùn)輸環(huán)節(jié)，加快車輛周轉(zhuǎn)速度。安裝隊(duì)安排有經(jīng)驗(yàn)的絞車司機(jī)負(fù)責(zé)重要地點(diǎn)絞車操作，確保正規(guī)循環(huán)作業(yè)，每班完成12車運(yùn)輸任務(wù)，大大提升了拉車速度。與此同時(shí)，軌距調(diào)整成為該礦設(shè)備運(yùn)輸過程中的又一難題。以往運(yùn)輸“三機(jī)”期間，由起吊間到工作面鐵道采用600mm 軌距，而運(yùn)輸整組支架的大平車適應(yīng)900mm軌距。為解決這一難題，安裝隊(duì)全體干部職工集思廣益，研究制作了軌距為600mm的整組支架運(yùn)輸平車，減少了工作面更換鐵軌環(huán)節(jié)，為如期完成安裝任務(wù)贏得了時(shí)間。

在現(xiàn)場管理上，該礦對所有參與安裝的職工實(shí)行崗位固定、人員固定、地點(diǎn)固定的“三固定”管理，嚴(yán)格規(guī)范操作行為。對拉放車、設(shè)備進(jìn)場、起吊件組裝、支架安裝等環(huán)節(jié)嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理，將操作標(biāo)準(zhǔn)精確到每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，堅(jiān)決保證安全。通過精心組織安排，該工作面支架安裝由以往的每班安裝2組、圓班完成6架提升到每班3組、圓班達(dá)到9架，154組支架用時(shí)18天全部就位，創(chuàng)近5年來安裝速度新高。

經(jīng)過前期調(diào)試，目前，該工作面已正式投入生產(chǎn)。

（丁鵬 吳南）